明州大道（洞橋至云龍段）工程全長(zhǎng)17.502km，按一級(jí)公路標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度53m，橫斷面布置結(jié)合城市主干道的功能要求，設(shè)計(jì)速度80km/h，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。全線共有互通立交3處，分離立交2處，奉化江 特大橋1座，中小橋梁20座，管理用房1處，分為五個(gè)施工標(biāo)段。路線西起洞橋荷梁線與S214省道交叉口以西約500米處，與已建的鄞江至洞橋段相接，沿 途向東經(jīng)過石碶街道、奉化江口街道、鄞州工業(yè)園區(qū)、姜山鎮(zhèn)、云龍鎮(zhèn)，終點(diǎn)位于云龍鎮(zhèn)與橫溪鎮(zhèn)交界處，與已建的明州大道（云龍至東錢湖段）工程相接，項(xiàng)目概 算總約31.5億元。 

　　該項(xiàng)目是寧波鄞州區(qū)有史以來單體金額大的項(xiàng)目，而且工期長(zhǎng)，技術(shù)難度大，施工要求高。三座互通立交先后上跨甬臨線、下穿奉化三高連接線、上跨姜茅線和沈海高速，奉化江特大橋要在奉化江中間進(jìn)行深水群樁施工。 

　　該項(xiàng)目有兩大亮點(diǎn)。一是奉化江特大橋，主橋設(shè)計(jì)采用波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁新工藝，可以有效降低造價(jià)、節(jié)約。設(shè)計(jì)采用波形鋼腹板連續(xù)箱梁 新工藝，主跨布置為100m+160m+100m的預(yù)應(yīng)力波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁橋，建成后將是亞洲范圍內(nèi)跨度長(zhǎng)的波形鋼腹板變截面連續(xù)箱梁橋；二是 路燈，全線路燈設(shè)計(jì)采用能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能控制的鈉燈，與普通路燈相比，用電量節(jié)約一半以上。 

　　明州大道（洞橋至云龍段)是鄞州區(qū)“七橫十二縱”公路網(wǎng)骨架的“一橫”，是東西方向橫穿鄞州南部片區(qū)的重要交通干線，也是寧波對(duì)外聯(lián)通的一條重 要干道。它對(duì)于完善寧波區(qū)域公路網(wǎng)骨架，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)沿線鎮(zhèn)鄉(xiāng)開發(fā)建設(shè)，提高過境車輛輸送能力，推動(dòng)寧波經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展具有重要意義。