廣西輕型隧道逃生通道

咨詢電話：155/1792/8512.針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路隧道施工應急救援通道進行了設計研究。結(jié)合人體工程學原理，根據(jù)Hertz接觸力學理論，采用Thonroton假設，對新型超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對超高分子量聚乙烯隧道逃生通道的連接方式進行了設計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯通道結(jié)構(gòu)尺寸合理，可靠，可應用于公路隧道施工應急救援。

超高分子隧道逃生管道優(yōu)越性

1.重量輕。同種規(guī)格為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。

2.管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為可靠的保障。

3.管道環(huán)剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

4.管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現(xiàn)場滾動推行。內(nèi)外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。

5.拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。

6.設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。

7.配制到位?？筛鶕?jù)現(xiàn)場需求配制爬坡過渡彎頭，管道內(nèi)可配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。

連接方式：

1.鏈扣連接

2.環(huán)型抱箍連接

3.過渡彎頭進行連接

工程案例：

云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經(jīng)理部

甘肅路橋建設集團G316線兩徽高速試驗段項目部（徽縣柳林鎮(zhèn)磨溝社）

中交公路工程局六威高速公路LWTJ-11項目經(jīng)理部（畢節(jié)市威寧縣）

中國港灣工程有限責任公司新建京張鐵路七標項目部(河北張家口市)

云南建投第十建設有限公司元江至蔓耗高速工土建工程項目部(紅河縣)

中交一公局橋隧工程有限公司新疆G575線巴哈公路土建一標（哈密巴里坤松樹）