1 PBT的工藝特性
PBT具有明顯的熔點(diǎn)，熔點(diǎn)為225~235℃，是結(jié)晶型材料，結(jié)晶度可達(dá)40%。
PBT熔體的粘度受溫度的影響不如剪切應(yīng)力那么大，因此，在注塑中，注射壓力對(duì)PBT熔體流動(dòng)性影響是明顯。
PBT在熔融狀態(tài)下流動(dòng)性好，粘度低，僅次于尼龍，在成型易發(fā)生“流延”現(xiàn)象。
PBT成型制品各向異性。PBT在高溫下遇水易降解。
2注塑機(jī)
選用螺桿式注塑機(jī)時(shí)。應(yīng)考慮如下幾點(diǎn)。
①制品的用料量應(yīng)控制在注塑機(jī)額定大注射量的30%~80%。不宜用大注塑機(jī)生產(chǎn)小制品。
②應(yīng)選用漸變型三段螺桿，長(zhǎng)徑比為15~20，壓縮比為2.5~3.0。
③應(yīng)選用自鎖式噴嘴，并帶有加熱控溫裝置。
④在成型阻燃級(jí)PBT時(shí)，注塑機(jī)的有關(guān)部件應(yīng)經(jīng)防腐處理。
3制品與模具設(shè)計(jì)
①制品的厚度不宜太厚，PBT對(duì)缺口很敏感，因此，制品的直角等過(guò)渡處應(yīng)采用圓弧連接。
②PBT的成型收縮率較大，在1.7%~2.3%，模具要有一定的脫模斜度。
③模具需要設(shè)排氣孔或排氣槽。
④澆口的口徑要大。
⑤模具需設(shè)置控溫裝置。模具高溫度不能超過(guò)100℃。
⑥阻燃級(jí)PBT成型，模具表面要鍍鉻，以防腐。
4原料準(zhǔn)備
注塑前要進(jìn)行干燥、要將水分含量控制在0.02%以下。采用熱風(fēng)循環(huán)干燥時(shí)，當(dāng)溫度為105℃、120℃或140℃時(shí)，所對(duì)應(yīng)的時(shí)間不超過(guò)8h、5h、3h。料層厚度低于30mm。
5注塑工藝參數(shù)
①注射溫度PBT的分解溫度為280℃，所以實(shí)際生產(chǎn)中一般控制在245~260℃之間。
②注射壓力注射壓力一般為50~100MPa。
③注射速率PBT冷卻速度快，因此要采用較快的注射速率。
④螺桿轉(zhuǎn)速和背壓成型PBT的螺桿轉(zhuǎn)速不宜超過(guò)80r/min，一般在25~60r/min之間。背壓一般為注射壓力的10%~15%。
⑤模具溫度一般控制在70~80℃，各部位的溫度差不超過(guò)10℃。
⑥成型周期一般情況下為15~60 s。
6注意事項(xiàng)
①再生料的使用再生料與新料的比例一般在25%~75%。
②脫模劑的使用一般情況下不使用脫模劑，必要時(shí)可采用有機(jī)硅脫模劑。
③停機(jī)處理聚對(duì)二甲酸丁二醇酯（PBT）是通用的工程塑料。PBT的聚合工藝成熟、成本較低，成型加工容易。未改性PBT性能不佳，實(shí)際應(yīng)用要對(duì)PBT進(jìn)行改性，其中，玻璃纖維增強(qiáng)改性牌號(hào)占PBT的70%以上。[1] 
發(fā)展史
PBT樹(shù)脂即聚對(duì)二甲酸丁二醇酯，作為五大通用工程塑料之一，主要用于PBT改性、PBT抽絲、拉膜、
pbt光纖護(hù)套等領(lǐng)域，在增強(qiáng)改性后可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)制造、電子電氣、儀表儀器、照明用具、家電、紡織、機(jī)械和通訊等領(lǐng)域。由于國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，PBT樹(shù)脂需求逐年增加。日本和臺(tái)灣PBT生產(chǎn)企業(yè)自2002年以來(lái)大幅增加產(chǎn)能，近三年對(duì)我出口量增幅較大，現(xiàn)已占中國(guó)大陸總進(jìn)口的90%左右，對(duì)國(guó)內(nèi)PBT生產(chǎn)企業(yè)造成了沖擊。受?chē)?guó)際金融危機(jī)、等影響，2009年1-6月，中國(guó)聚對(duì)二甲酸丁二酯（PBT）進(jìn)口數(shù)量為50368噸，較2008年同期減少35.7%；進(jìn)口金額11781萬(wàn)美元，較2008年同期減少40.4%。
隨著中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，特別是下游電子產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，推動(dòng)了PBT市場(chǎng)需求的迅猛增長(zhǎng)。在國(guó)家針對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷(xiāo)的情況下，隨著與金融危機(jī)造成的蕭條局面完全不同的車(chē)市異常，政府鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的各項(xiàng)利好政策以及汽車(chē)下鄉(xiāng)等活動(dòng)更是起到了推波助瀾的效果。隨著汽車(chē)行業(yè)對(duì)塑料的迅猛需求，中國(guó)塑料產(chǎn)業(yè)和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成“一榮俱榮、一損俱損”之勢(shì)。塑料業(yè)內(nèi)人士將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了PBT塑料改性，使用更輕、更強(qiáng)、更好的汽車(chē)配件來(lái)緩解油價(jià)過(guò)高的局面。