目前國際上對膠管尚無統(tǒng)一的分類原則和方法，按原材料可劃分為兩大類，即橡膠（天然橡膠和合成橡膠）和熱塑性彈性體；按增強(qiáng)結(jié)構(gòu)劃分有鋼絲編織增強(qiáng)的橡膠軟管、鋼絲纏繞增強(qiáng)的橡膠軟管、纖維編織膠管、纖維纏繞膠管、針織膠管、圓織膠管、夾布膠管；按照其應(yīng)用領(lǐng)域不同可分為民用膠管、汽車用膠管、工業(yè)用膠管等。汽車用橡膠管按照其功能和用途不同，還可以細(xì)分為燃油系統(tǒng)膠管、冷卻系統(tǒng)膠管、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)膠管、制動系統(tǒng)膠管、進(jìn)排氣系統(tǒng)膠管、附件系統(tǒng)膠管。具體分類情況如下圖：
膠管主要應(yīng)用于汽車工業(yè)， 當(dāng)前汽車膠管產(chǎn)量已占到膠管產(chǎn)量的一半以上（發(fā)達(dá)國家更達(dá)到了 70%以上），占膠管耗膠總量的 2/3，銷售總額的 3/4；其余膠管應(yīng)用于工程機(jī)械、煤炭、軌道交通、石油、家電等行業(yè)。
近年來，國內(nèi)民營膠管企業(yè)迅速發(fā)展，并逐漸形成區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。規(guī)模以上民營膠管企業(yè)生產(chǎn)工藝和設(shè)備更新較快，產(chǎn)品性能不斷提高，尤其是汽車用膠管生產(chǎn)企業(yè)，不但滿足國內(nèi)汽車制造企業(yè)的需求，而且還在國際市場上占據(jù)一定的份額。 而外資膠管企業(yè)以其先進(jìn)的技術(shù)、 裝備和品牌優(yōu)勢， 形成強(qiáng)勢競爭地位。雖然汽車膠管跨國公司在管理、技術(shù)、設(shè)備等方面都具有很強(qiáng)的實(shí)力，但由于各大汽車集團(tuán)迫于成本壓力加大采購力度， 國內(nèi)企業(yè)往往能在某些項(xiàng)目上利用自己的成本優(yōu)勢取得一些突破。
膠管行業(yè)發(fā)展的推動力來自應(yīng)用要求和環(huán)保要求的不斷提升。 應(yīng)用要求主要包括環(huán)境溫度、壓力、彎曲半徑、輸送介質(zhì)、脈沖壽命、膠管內(nèi)徑等；環(huán)保要求主要涉及汽車工業(yè)，包括介質(zhì)的滲透性、廢氣排放、介質(zhì)（如燃油和制冷劑）的變化等。當(dāng)前，汽車工業(yè)所使用的流體介質(zhì)改進(jìn)更新較快，各國政府對汽車尾氣排放等環(huán)保問題也日趨重視，上述應(yīng)用和環(huán)保要求的變化更對汽車膠管耐熱、耐油、耐低溫、超長使用壽命等性能提出了更高的要求，使得汽車膠管所用原材料變化較大，許多傳統(tǒng)上使用的通用橡膠材料（天然橡膠、丁橡膠等）已不適應(yīng)新的環(huán)保和應(yīng)用要求，特種橡膠材料如橡膠、硅橡膠、氟橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、氫化橡膠等高性能合成橡膠材料逐漸替代傳統(tǒng)材料應(yīng)用于渦輪增壓、空調(diào)、散熱、燃油等汽車關(guān)鍵流體管理系統(tǒng)之中，以其在復(fù)雜環(huán)境下所具有的優(yōu)異性能，適應(yīng)環(huán)保政策趨嚴(yán)、介質(zhì)改進(jìn)更新等所帶來的工作環(huán)境變化而得到日益廣泛的應(yīng)用。因此，現(xiàn)階段國內(nèi)汽車膠管行業(yè)的市場競爭主要體現(xiàn)在應(yīng)用新材料、新工藝、新設(shè)備上。我國作為膠管生產(chǎn)和消費(fèi)大國，國內(nèi)汽車、機(jī)械、農(nóng)業(yè)、石油等工業(yè)的蓬勃發(fā)展帶來了對膠管持續(xù)旺盛的需求。
簡繁切換