7 提高供應(yīng)鏈管理水平

在供應(yīng)鏈物流管理體制下，僅本企業(yè)的物流效率化是不夠的，他需要企業(yè)協(xié)調(diào)與其他企業(yè)以及顧客 運(yùn)輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的效率化。正以為如此，追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產(chǎn)部門的事，同時(shí)也是經(jīng)營部門以及采購部門的事，即將降低物流成本的目標(biāo)貫徹到企業(yè)所有只能部門中。

8 提高物流服務(wù)水平

提高對(duì)顧客的物流服務(wù)是企業(yè)確保利益的重要的手段。從某種意義上說，提高顧客服務(wù)是降低物流成本的有效方法之一，但是，超過必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。

9 借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)

企業(yè)須于其他交易企業(yè)之間形成效率化的交易關(guān)系，借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理能準(zhǔn)確 迅速地進(jìn)行，另一方便，建立起物流經(jīng)營戰(zhàn)略系統(tǒng)。也就是說，現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑為實(shí)現(xiàn)物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉(zhuǎn)嫁成本奠定了基礎(chǔ)。

10 提高配送效率

對(duì)應(yīng)于用戶的訂貨要求建立短時(shí)期 正確的進(jìn)貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產(chǎn)生的成本費(fèi)用要盡可能降低，特別事近多頻度 小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)效率化的配送，就重視配車計(jì)劃管理 提高裝卸率以及車輛運(yùn)行管理。

11 削減退貨成本

退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個(gè)重要的組成部分。退貨會(huì)產(chǎn)生一體系的物流費(fèi) 退貨商品損傷或滯銷而產(chǎn)生的費(fèi)用以及處理退貨商品所需要的人員費(fèi)等各種事物性費(fèi)用

12 利用一貫制運(yùn)輸和物流外包

過一貫制運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn) 即將從制造商到終消費(fèi)者之間的商品搬運(yùn)，利用各種運(yùn)輸工具的有機(jī)銜接來實(shí)現(xiàn)，運(yùn)用運(yùn)輸工具的標(biāo)志華化以及運(yùn)輸管理的統(tǒng)一化，并大大縮短商品在途時(shí)間。