常州新迪物流公司18915053335,13775215656對于生活在偏遠城市或農(nóng)村鄉(xiāng)下的親們來說,“不能送貨上門”可謂是他們一直以來“耿耿于懷”的事情。看到好多也同樣生活在常州的外地朋友同事,一到過年過節(jié)給家人準(zhǔn)備禮物寄回去,過去這成為了他們很的一件事情,也成為有些人的一個小小的夢想。如今新迪就能實現(xiàn)這一點,新迪09年在全國設(shè)立二十余條專線,不管您家在遙遠的山村還是在哪個自治區(qū)?新迪都能實現(xiàn)門對門服務(wù)。有了新迪物流的貫通,“送貨上門”不再是一個遙不可及的愿望。
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中國政府否決了AP穆勒-馬士基集團(AP M?ller-Maersk)組建龐大歐洲航運聯(lián)盟的計劃,釋放出一個強烈的信號,即中國政府將毫不猶豫地封殺那些勢必有損于中國企業(yè)和消費者利益的交易。中國是第二大經(jīng)濟體。
這是中國商務(wù)部有史以來頭一次否決一樁沒有中國企業(yè)參與的交易。在去年的嘉能可-斯特拉塔(Glencore Xstrata)并購案中,中國政府堅持要求并購雙方修改一些交易條款;2009年可口可樂(Coca-Cola)提出收購一家中國果汁公司也遭到了中國政府的否決。2010年力拓(Rio Tinto)和必和必拓(BHP Billiton)擬議的合并,在中國政府還未來得及介入時就夭折了。
香港付貨人委員會(Hong Kong Shippers Council)主席林宣武(Willy Lin)表示:“我們有點擔(dān)心,不知道北京方面會不會真的否決。中國的反壟斷法賦予政府交易審查權(quán)。這是一個很好的時機,向世人宣告存在這項法律、并且他們將執(zhí)行這項法律?!毕愀鄹敦浫宋瘑T會此前就敦促中國政府,否決馬士基與瑞士地中海航運公司(Mediterranean Shipping Company)和法國達飛海運集團(CMA CGM)組成“P3網(wǎng)絡(luò)”的計劃。
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