不少車主紛紛到專業(yè)保養(yǎng)店給愛車做自駕游前的檢測和保養(yǎng)工作，但很少有車主主動提出對備胎進行檢測。專業(yè)人員指出，備胎對汽車使用來說是非常重要的，特別是現(xiàn)在高速遠距離行駛，為避免輪胎出現(xiàn)故障時行駛受到影響，必須重視備胎。春節(jié)出行前除了保養(yǎng)好正在使用的四個輪胎時，切莫遺忘了備胎。記?。阂惠v汽車輪胎有五條，四條在輪子上用，一條在備用。
備胎豈能形同虛設(shè)
不少車主忽視備胎的使用與保養(yǎng)，備胎形同虛設(shè)，不是氣壓不足，就是氣門芯損壞。杜女士的富康轎車右前胎嚴(yán)重鼓包，當(dāng)檢測人員準(zhǔn)備換成備胎先暫時替換一下時，結(jié)果取出備胎一看，一點氣壓都沒有，并且不能充氣，原因是氣門芯損壞，車主與檢修人員感到很無奈。在最近一段時間檢測的30多輛轎車中，有五六輛都是輪胎嚴(yán)重受損，換備胎時發(fā)現(xiàn)備胎都成了廢胎而不能替換。而且許多車主或者不知道如何使用備胎，或者就不重視備胎。車主李先生的桑塔納2000胎側(cè)有傷。工作人員準(zhǔn)備臨時更換成備胎時，發(fā)現(xiàn)品牌為固特異的備胎生產(chǎn)時間為1998年8月份，因放置多年，備胎已嚴(yán)重老化，還有膠條等傷痕，已是廢胎。而車主竟然還以為備胎還能使用。專業(yè)人士指出輪胎的老化期為4年左右時，他才恍然大悟。李女士的捷達車經(jīng)過檢測，發(fā)現(xiàn)右前側(cè)胎側(cè)有一斷面裂縫，由于小區(qū)進出北京市區(qū)必須走五環(huán)高速，所以必須換成備胎使用。不料，她的備胎也是擺設(shè)，由于氣門嘴壞掉而不能充氣，檢測人員只有降低帶傷輪胎的氣壓，告訴她慢速行駛，并且盡快采取補救措施。
不僅是一般車主，包括一些專業(yè)水準(zhǔn)不高的輪胎店也忽視備胎的服務(wù)。有的車主反映，在檢測輪胎時，有的維修人員卻將備胎當(dāng)成正胎使用，而損傷的輪胎換成新胎后卻放置在后備箱做備胎使用，服務(wù)很不專業(yè)。
輪胎專家魏俊強認為，對于汽車行駛而言，重視備胎和正確使用備胎對提高汽車經(jīng)濟性和安全性來說，都是十分重要的。車主包括一些輪胎服務(wù)單位都應(yīng)該認識到，備胎不能當(dāng)正胎使用，只是臨時替換用。備胎必須與正胎一樣不斷檢查，保證氣壓等完好，不能讓備胎形同虛設(shè)，否則當(dāng)一個輪胎出現(xiàn)問題時，車主就會束手無策。
備胎豈能長期使用
與上面?zhèn)涮ケ焕渎湟唤且酝猓€有另一種極端。據(jù)輪胎檢測人員介紹，有的車主把備胎當(dāng)常用胎一樣長時間使用，這樣的后果是非常嚴(yán)重的。一般情況下，備胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都是與正常使用的輪胎不一樣的。目的就是為了使備胎與正常的輪胎區(qū)別開來，從而提醒并促使車主盡快將使用著的備胎用正常的輪胎替換下來。
比較鮮艷的顏色，目的就是提醒車主及時換掉備胎。
備胎不應(yīng)長時間使用，它不是用來代替正胎長時間使用的，使用頻率較少，因此與地面的摩擦機會相對較少，如換上備胎后，因四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。同時還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。
