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　　進(jìn)入到了金秋十月，國內(nèi)化工原料甲醇市場持續(xù)走跌，港口價(jià)格也開始了持續(xù)反彈模式，港口與內(nèi)地價(jià)格倒掛局面出現(xiàn)了進(jìn)一步的改善，截止到10月24日，內(nèi)地至港口套利已經(jīng)全面開啟了，區(qū)域貨源流動(dòng)逐漸加速。

　　內(nèi)地市場流入港口貨源大多來自于魯南、蘇北、河南、關(guān)中、內(nèi)蒙等地區(qū)，對于近期各地套利情況，如下表所示。

　　據(jù)pvc塑料網(wǎng)了解，本周關(guān)中部分路線運(yùn)費(fèi)出現(xiàn)下滑，特別是連云港、常州一帶的優(yōu)勢較為明顯。例：寶雞至常州部分運(yùn)費(fèi)在260元/噸附近，以本周企業(yè)出廠價(jià)來看，運(yùn)至常州一帶價(jià)格在2710元/噸附近，價(jià)格優(yōu)勢明顯。另外魯南、蘇北等地與港口一帶價(jià)差拉大，其地理位置優(yōu)勢下，貨源流速明顯加快。

　　近期，港口庫存出現(xiàn)持續(xù)下滑的情況，局部供應(yīng)逐漸偏緊，港口一帶現(xiàn)貨表現(xiàn)較為堅(jiān)挺。隨著各地套利開啟，內(nèi)地貨源將陸續(xù)抵達(dá)港口市場，港口貨源偏緊局面將有所改善，但區(qū)域間的貨源流動(dòng)加速，緩解了內(nèi)地企業(yè)出貨弱勢格局，一定程度利好市場情緒。

　　另外，本周各地環(huán)保動(dòng)作不斷加大，山東聯(lián)盟裝置限產(chǎn)50%，蘇北地區(qū)也下發(fā)了大氣應(yīng)急管控方案，企業(yè)普遍限產(chǎn)30-50%，供應(yīng)短期集中縮量，而且套利階段開啟，市場心態(tài)明顯向好，交投活躍度提升，助力內(nèi)地多市場開始反彈。

　　內(nèi)地經(jīng)過10月以來的持續(xù)下跌的走勢，市場對于利好刺激較為敏感，短期內(nèi)或許會(huì)處于階段性反彈，進(jìn)入到了前期快速下跌的理性修復(fù)階段。對于后市來說，冬季企業(yè)限產(chǎn)成為了常態(tài)，市場供應(yīng)局面或比前期更為收緊，但同時(shí)環(huán)保影響下的下游開工也比較難有好的提升，冬季供暖期間，北方多數(shù)下游大多有減產(chǎn)預(yù)期，市場或許呈供需兩弱之格局，持續(xù)上漲行情恐怕一時(shí)是難以出現(xiàn)。