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近日，德國(guó)特殊化學(xué)品公司朗盛的輕量級(jí)解決方案在本田汽車公司新近上市的首款燃料電池汽車 (FVC)Clarity中得到了具體呈現(xiàn)。
輕量級(jí)解決方案應(yīng)用于本田燃料電池汽車
本田的這款燃料電池汽車，運(yùn)用到的材料有朗盛的連續(xù)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料Tepex和朗盛子公司 Bond-Laminates的聚酰胺6(PA 6)，它的混合型動(dòng)力后保險(xiǎn)杠所采用的一次性成型技術(shù)，也是由朗盛提供的。
朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部Tepex汽車技術(shù)推廣及業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Martin Klocke說(shuō)：“我們很榮幸本田最新的FVC汽車能夠采用我們朗盛的Tepex和Durethan汽車輕量型解決方案。”
全球汽車工業(yè)都面臨著CO2氣體排放限制收緊的問(wèn)題，因此，汽車制造商們都在積極開發(fā)零污染型汽車，例如EV(電動(dòng)車)和FCV，該種需求推動(dòng)了能夠讓汽車“減重”的創(chuàng)新材料和新型技術(shù)的市場(chǎng)需求。朗盛的輕量型解決方案及技術(shù)已在全球汽車行業(yè)內(nèi)推廣并使用。朗盛研發(fā)了塑料和玻璃纖維復(fù)合大部件的一次性成型工藝技術(shù)。相較金屬部件，減重達(dá)50%，并且，整個(gè)生產(chǎn)工序的流暢性得到了顯著提高。
輕量型的設(shè)計(jì)，采用的是Tepex dynalite、連續(xù)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料、Tepex flowcore和隨機(jī)長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)復(fù)合板材多材料分層組合而成。這種組合能夠確保復(fù)雜幾何部件成型過(guò)程中物料流程更為便利，機(jī)械性能也更強(qiáng)，比如，在后保險(xiǎn)杠的應(yīng)用中也具有極好的動(dòng)態(tài)吸能。
朗盛主要向全球汽車制造商和部件供應(yīng)商提供它的定制型HiAnt輕量化設(shè)計(jì)服務(wù)和屬性測(cè)試服務(wù)，同時(shí)也支持大批量生產(chǎn)。本田的后保險(xiǎn)杠的批量生產(chǎn)是由日本一家兩線的塑料部件制造商Takagi Seiko完成的，該公司具備先進(jìn)的塑料成型技術(shù)。
Tepex是一種輕型但高強(qiáng)度的先進(jìn)復(fù)合材料，由熱塑性樹脂基和玻纖連續(xù)增強(qiáng)劑如碳或玻璃制成。作為朗盛的輕量化解決方案之一，它在汽車結(jié)構(gòu)部件，比如汽車前端和座椅殼的應(yīng)用非常廣泛，同時(shí)還大批量應(yīng)用于智能手機(jī)和運(yùn)動(dòng)用品之中。
Tepex擁有的增強(qiáng)纖維和熱塑性塑料基材使其具備卓越的機(jī)械性能，同時(shí)又足夠輕盈，部件減重高達(dá)50%以上。Tepex的應(yīng)用使汽車的油耗更低，并且，二氧化碳的排放也更少。Tepex如今是朗盛全資子公司Bond-Laminates的旗艦品牌。
