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　　世界上多數(shù)轎車的塑料用量已經(jīng)超過120千克/輛，歐洲高級轎車塑料使用量達(dá)到150～250千克/輛。民族品牌轎車的塑料用量雖然僅達(dá)到80～100千克/輛，但卻在以非常驚人的速度增長。然而，塑料材質(zhì)的揮發(fā)性物質(zhì)卻逐步引起了消費(fèi)者的關(guān)注。

　　塑料是以石油為基礎(chǔ)原料的聚合物，塑料制品會(huì)釋放有毒化學(xué)物質(zhì)，并且會(huì)保持一個(gè)長時(shí)間的揮發(fā)釋放過程。隨著溫度的升高，有毒物質(zhì)的含量也會(huì)成倍增加。塑料材質(zhì)的用量提升，引起了消費(fèi)者對于車內(nèi)空氣質(zhì)量的擔(dān)憂。

　　塑料在汽車內(nèi)飾及零部件中扮演著越來越重要的角色。硬質(zhì)儀表板采用的塑料有PP、PPO、增強(qiáng)AS、超耐熱abs和ABS/PC等。軟儀表板多使用ABS和改性pvc片材，經(jīng)真空吸塑成型后放入模具中，再注射PU發(fā)泡而成。車門內(nèi)板及前內(nèi)護(hù)板等多采用復(fù)合板材，用APS或PP注塑成形的居多數(shù)，部分汽車內(nèi)飾板采用織物。座墊及靠背基本上是由軟質(zhì)PU泡沫制成。方向盤一般采用自結(jié)皮半硬質(zhì)PU泡沫塑料制成，它的包覆物多用PP、PU、PVC、ABS等樹脂。車頂棚內(nèi)襯基材一般用浸樹脂的再生棉或玻璃纖維、聚苯乙烯泡沫材料板。填充材一般用聚氨脂或聚烯烴樹脂發(fā)泡體。表皮材主要是PVC片材，同時(shí)逐年增加織物。

　　如今，購置一輛新車，車內(nèi)絕大部分都會(huì)存在異味。這些氣味主要源自配件材料、內(nèi)飾材料以及粘合膠、涂料等。而這些材料分布在座椅、儀表盤、皮革、紡織品的各個(gè)角落中，甚至防撞填料、保溫材料、橡膠、車漆等。在狹小密閉的車內(nèi)，這些材料的揮發(fā)物可能包含甲醛、苯、甲苯等有害物質(zhì)，對人體在無形中產(chǎn)生了不利的影響。長期接觸這些氣體不僅能夠引發(fā)頭暈、惡心、咳喘、流淚、打噴嚏等不適癥狀，還可引起呼吸系統(tǒng)、肝、腎及造血器官的損傷，甚至存在誘發(fā)癌癥的危險(xiǎn)。特別對于兒童和孕婦，危害更大。

　　有關(guān)調(diào)查結(jié)果顯示，88%的消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)關(guān)注車內(nèi)空氣質(zhì)量問題。汽車行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)正在逐漸推出，3月1日開始實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》對車內(nèi)空氣質(zhì)量給出了指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)。雖然《指南》并非強(qiáng)制實(shí)施，但卻為汽車廠家、消費(fèi)者提供了參考性的標(biāo)準(zhǔn)，邁出了國內(nèi)車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制定的重要一步。

　　此外，加強(qiáng)車用塑料生產(chǎn)過程的科學(xué)管理，也是降低車內(nèi)揮發(fā)性物質(zhì)含量的有效措施。例如，延長塑料材質(zhì)車用零部件的庫存停放時(shí)間，以便增加污染物的揮發(fā)時(shí)間。或在材料中添加一定的添加劑，將多余的揮發(fā)性物質(zhì)中和。

　　隨著汽車向小型化、輕量化方向的發(fā)展，塑料在汽車上的用量日益增加，特別汽車內(nèi)飾件對材料提出了更高的要求。人們對車用塑料揮發(fā)性物質(zhì)的關(guān)注不斷提高，是追求生活高品質(zhì)的必然結(jié)果，也是有效促進(jìn)車用材料的升級發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。