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　　近年來， 隨著中國城市軌道交通業(yè)、數(shù)據(jù)通信業(yè)、汽車業(yè)、電力工業(yè)以及造船行業(yè)的市場和規(guī)模不斷壯大，同時也意味著市場對電線電纜的需求也開始迅速瘋長，預(yù)示著未來電線電纜業(yè)還有無限的發(fā)展空間。

　　城市軌道：

　　軌道交通，是作為支撐一個城市得以正常運行的大動脈，近年來發(fā)展迅速。然而隨著城軌的快速發(fā)展的同時，也給中國的電線電纜產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來很多的利好因素。

　　自從90年代以后，中國的許多城市在軌道交通建設(shè)上開始顯出優(yōu)越性，發(fā)展非常勇猛。從數(shù)量上來看，這十幾年來中國就建成了50多條交通線路、約1600多公里的交通運輸軌道。

　　同時，隨著中國經(jīng)濟體系的持續(xù)增長，也為線纜產(chǎn)品造就了巨大的市場空間。中國市場里似乎充滿了強烈的誘惑力，使得全世界都把目光鎖在了中國市場，這樣就使得中國在改革開放短短的幾十年，線纜制造業(yè)所形成的龐大生產(chǎn)能力足以讓全世界震撼。

　　高鐵項目：

　　雖然，我國的電線電纜行業(yè)發(fā)展迅猛，但是我國的電線電纜技術(shù)創(chuàng)新力度仍然趕不上國際先進水平。目前我國傳統(tǒng)的銅芯電纜在電力安全、運輸和成本方面，已經(jīng)越來越不能滿足高鐵項目建設(shè)的要求了，與此同時，鋁合金電纜就順勢進入建設(shè)人員的視野了。

　　伴隨中國高鐵飛速發(fā)展的同時，高鐵項目所使用的鐵路機車電纜得市場需求也隨著日益增長。目前，國內(nèi)電纜企業(yè)相關(guān)技術(shù)已趨近日益完善，完全具備與國際外企相抗衡的競爭能力。

　　據(jù)了解，高鐵列車行駛的動力主要是依靠電力，所以電線電纜自然而然的就成了軌道交通的大動脈和生命線?，F(xiàn)今，世界各國高鐵建設(shè)處于如火如荼的狀態(tài)，相信隨著高鐵逐漸走出國門，高鐵電纜的質(zhì)量也會得到相應(yīng)地提升。

　　我國的電纜行業(yè)的發(fā)展除了自身新產(chǎn)品研發(fā)和改進外，我國纜企還要在開發(fā)國內(nèi)市場的同時，更需掌握高鐵電纜的核心制造技術(shù)和生產(chǎn)秩序，以便提高電線電纜的國產(chǎn)化水平，加快電纜行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的腳步，直接提升中國電纜的國際競爭力。

　　海上風(fēng)電：

　　由于近年來海上風(fēng)電裝機量并未獲得實質(zhì)性進展，所以就直接影響到海纜的市場需求。據(jù)相關(guān)媒體報道，以海纜為主要業(yè)務(wù)的電纜企業(yè)的凈利潤連續(xù)3年下滑。

　　國家預(yù)備大力發(fā)展海上風(fēng)電，這一舉措確實為中國電纜企業(yè)的發(fā)展指明了一條道路，但是目前，中國海上風(fēng)電“十二五”發(fā)展規(guī)劃中計劃的相關(guān)項目的建設(shè)相對預(yù)期被延后，如果近期海上風(fēng)電依然沒有進行較大規(guī)模的實質(zhì)性進展，那么將對于投入重金開發(fā)和生產(chǎn)海纜的電纜企業(yè)來說，無疑是一次重創(chuàng)。