環(huán)球塑化網(wǎng) www.PVC123.com 訊：

　　朗盛高性能材料業(yè)務(wù)部(HPM)大中華區(qū)銷售及市場(chǎng)總監(jiān)羅高名(Michael Rockel)表示“很高興獲得榮格技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)，這是對(duì)朗盛輕量化創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品質(zhì)量的肯定。我們將以創(chuàng)新、高品質(zhì)和高效為基礎(chǔ)，繼續(xù)加深與本土客戶的全面合作，共同探索革新材料應(yīng)用的可行性。”

　　據(jù)了解，“結(jié)構(gòu)嵌件”(body insert)技術(shù)是朗盛采用玻璃纖維增強(qiáng)PA6制成的注塑成型嵌件，相對(duì)于傳統(tǒng)金屬汽車零部件，該技術(shù)能夠大幅減輕汽車的重量。鋼和鋁等金屬具有較高的強(qiáng)度和硬度，而高科技塑料(如玻璃纖維增強(qiáng)尼龍)可以改善部件特性并減少壁厚度。

　　羅高名指出：“與100%鋼制部件相比，‘結(jié)構(gòu)嵌件’(body insert)技術(shù)主要具備三大優(yōu)點(diǎn)：第一，可減輕重量達(dá)50%;第二，注塑成型工藝中高度的功能整合，減少了工藝步驟數(shù)量，從而使成本減少達(dá)40%;第三、精度、質(zhì)量和強(qiáng)度更高，非常符合市場(chǎng)對(duì)輕量化趨勢(shì)的需求。”

　　值得一提的是，采用60%玻璃纖維增強(qiáng)塑料制成的備胎槽可以直接粘著在車身骨架上，可以存放備用輪胎和車載工具。另外，采用塑料/金屬?gòu)?fù)合技術(shù)的頂蓋骨架，與鋼質(zhì)部件相比重量輕30%，但成本相同;采用塑料/金屬?gòu)?fù)合技術(shù)的前端，其重量比全金屬前端輕10～40%。

　　目前，朗盛的“結(jié)構(gòu)嵌件”(body insert)技術(shù)已多次成功應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多款汽車零部件中。

　　應(yīng)用日益廣泛的塑料材料，具有巨大的發(fā)展和創(chuàng)新潛力。朗盛旗下品牌杜力頓®、保根® 和TEPEX®均是輕量化的好搭檔，廣泛應(yīng)用于汽車、電氣工程、電子以及制藥、運(yùn)動(dòng)器具和娛樂業(yè)等產(chǎn)品。

　　朗盛對(duì)于現(xiàn)代汽車部件開發(fā)的各個(gè)階段均擁有全面的專業(yè)知識(shí)，能夠提供覆蓋材料開發(fā)、計(jì)算機(jī)輔助工程、概念開發(fā)、零件測(cè)試、加工等方面的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　由榮格工業(yè)傳媒主辦的的“2017塑料行業(yè)——榮格技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮旨在表彰在業(yè)界具有突出貢獻(xiàn)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。，“榮格技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)”已連續(xù)舉辦十三年，是中國(guó)最具國(guó)際性和專業(yè)性的工業(yè)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)。