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現(xiàn)在，汽車標(biāo)志基本都是由abs或PC/ABS經(jīng)過多道工序電鍍而成，給人一種金屬質(zhì)感。而ABS或PC/ABS之所以可以電鍍，是因?yàn)槠渲械南鹉z相可以被酸刻蝕掉，然后被銅、鎳及鉻等金屬一層層填上。塑料電鍍件從而擁有一件金屬外衣。
但在惡劣環(huán)境及歲月侵蝕下，這件金屬外衣可能破損甚至脫落。如圖1中顯示汽車型號LAVIDA中的第二個(gè)字母的金屬層已脫落，給人的感覺是相當(dāng)不美觀，且對大眾車的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。作為汽車標(biāo)志，它是一個(gè)公司的代表，是一輛車的門面，故而其重要性不言而喻。材料與鍍層的高結(jié)合力可以保證這層金屬外衣一直穿在標(biāo)志上。
如何來實(shí)現(xiàn)材料與鍍層的高結(jié)合力吶？材料和電鍍結(jié)合力相關(guān)的最關(guān)鍵因素是其中的橡膠。因?yàn)楸凰岣g掉的橡膠坑作為“鉚合點(diǎn)”將鍍層與材料結(jié)合在一起，故而橡膠可以嚴(yán)重影響到鍍層結(jié)合力。需要實(shí)現(xiàn)高結(jié)合力，就需要足夠多并且分散的“鉚合點(diǎn)”。值得指出的是，鉚合點(diǎn)并不是越多越好，太多了因范德華力易團(tuán)聚在一起，腐蝕掉后形成一大坑反而成為鍍層中的最弱點(diǎn)。圖2中A圖顯示了高電鍍結(jié)合力PC/ABS被刻蝕后的SEM圖，而B圖為一般電鍍級PC/ABS被刻蝕后的SEM圖。明顯可看出A圖中孔洞分布均勻密集，而B圖中孔洞分布不一且面積偏大。所以，選擇合適的橡膠含量，并采用獨(dú)特的擠出工藝設(shè)計(jì)使橡膠分散開，可大大提高材料與鍍層的結(jié)合力。
