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　　汽車儀表板表皮材料最早采用的是通用塑料pvc，可制成軟質(zhì)或硬質(zhì)制品。PVC具有良好的化學穩(wěn)定性、阻燃性、電性能，但PVC的沖擊強度低、耐熱性差，使用范圍受到了一定的限制。研究結(jié)果表明，abs樹脂優(yōu)異的機械性能、加工性能以及與PVC較好的相容性，可以不同的配方設計使兩者的合金材料具有較寬的適用性。

　　盡管作為表皮材料使用的還有熱塑性聚烯烴、PU，但PVC/ABS合金以價格便宜、易成型、技術(shù)較為成熟等特點，目前仍占據(jù)著絕對的市場優(yōu)勢。

簡述汽車儀表板表皮材料的選用

　　國外有關PVC/ABS表皮材料的研究較早，20世紀80年代就已將PVC/ABS合金材料制成真空熱吸塑成型用片材，廣泛用作汽車儀表板表皮，并有許多專利報道。目前已相繼開發(fā)出綜合性能優(yōu)良、能滿足不同成型工藝和應用領域的PVC/ABS合金。

　　德國在這方面的研究較為活躍，DE 3227107公開的汽車內(nèi)飾件片材包括上下兩層，所得材料拉伸性能好，斷裂伸長率高達250%以上，邵氏硬度為56;DE 3401842公開的PVC/ABS熱成型用片材，其材料的縱橫拉伸強度分別為23.0N/mm2和21.9N/mm2，斷裂伸長率分別為192%和202%。類似的專利還有DE 417 729、了P 6147252。美國、意大利、日本等國均開發(fā)出了相應產(chǎn)品。

　　長春一塑汽車內(nèi)飾材料有限公司優(yōu)選了ABS/PVC片材的生產(chǎn)工藝配方，滿足了吸塑成型變形較大、拉伸凸凹形狀較復雜的汽車儀表盤加工工藝要求，特別是保證了吸塑成型后的花紋保持性和不破裂、不透亮。隨后，該公司又進行了光澤度和耐寒性方面的技術(shù)攻關，不斷改進工藝配方和工藝，優(yōu)選消光劑和消光技術(shù)，達到了不影響司乘人員視線的效果。經(jīng)測試表明，其吸塑成型性、耐高低溫、耐寒性和亞光效果都達到國外同類產(chǎn)品水平。

　　目前，常用的汽車儀表板表皮成型方法有真空吸塑和粉料搪塑成型兩種。搪塑技術(shù)具有花紋逼真、手感好、壽命長等優(yōu)點，但由于發(fā)展較晚、價格較高、且效率低、設備投資大，所以普及率較低，國外一般用在一些高檔轎車上，中國僅一汽奧迪100型轎車采用。